PAGID RACING

Saque el máximo provecho de su frenos ahorrándose dinero.

 

Esta semana en nuestro blog os informamos acerca de las pastillas de freno Pagid Racing

Las pastillas de freno Pagid Racing están diseñadas para producir los niveles de rendimiento más altos posibles en una amplia gama de condiciones de funcionamiento.

Disponibles en muchas formulaciones de diferentes materiales.

Se ajustan a una amplia gama de competiciones y campeonatos de alto rendimiento.

LAS 4 ETAPAS CONTROLADAS POR ORDENADOR EN EL PROCESO DE FABRICACIÓN DEL PRODUCTO

1.  Las pastillas estarán geométricamente alineadas. 

Esto es necesario para un contacto óptimo, se maneja a presión constante y temperaturas de ajuste óptimas.

Las frenadas se definen exactamente con pausas obligatorias.

2. Calentamiento. 

A través del aumento continuo de la temperatura se evitan las grietas.

Las frenadas y los descansos intermedios se realizan a temperaturas definidas fijas (dentro de un rango ya analizado inicialmente).

3. Rodaje.

El objetivo del rodaje en la fase de temperaturas más alta, será eliminar el desvanecimiento inicial (fedding).

Este proceso se ejecuta a temperaturas muy altas y hay una pérdida de peso significativa de la pastilla completa.

4. Limpieza.

Las pastillas y los discos se limpian con paradas bien definidas de los residuos del compuesto restante y restos no utilizables.

COMPUESTOS DE FRICCIÓN DE COMPETICIÓN

* RST:

Material para utilización en carreras Sprint y Rally.

* RSL:

Material para utilización en carreras de resistencia (endurance).

* RS:

Material para todo tipo de utilización en competición, especialmente en vehículos históricos.

* RSC:

Material para utilización en aplicaciones de vehículos con discos Carbon Cerámicos.

* RSH:

Aplicación mejorada específicamente para vehículos históricos.

Los compuestos PAGID Racing tienen un contenido muy alto de materiales no ferrosos (cerámicos).

La diferencia con los compuestos metálicos de la competencia es el aislamiento térmico superior y la mayor resistencia al calor combinadas con baja conductividad térmica, lo que reduce la transferencia de calor a la pinza (hasta 60 ° C) y evita la ebullición del fluido.

Todos los compuestos de PAGID Racing están diseñados para minimizar el desgaste del sistema entre pastilla y disco, a la vez que mantienen una mordida, modulación de freno y sensación de pedal óptimas.

Todos los compuestos de fricción cumplen o superan todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.

DISEÑO DE LA PLACA/SOPORTE DE ACERO PACING RACING

PAGID Racing emplea sistemas de retención duales, con una unión adhesiva y un sistema mecánico patentado.

El sistema mecánico consiste en pernos de bronce que se sueldan directamente a la placa posterior para asegurar una retención positiva entre el compuesto de la pastilla y la placa posterior.

Estos pernos de bronce son más suaves que el disco de freno (rotor) y se desgastan a medida que se consume la pastilla sin causar daños al disco.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE PASTILLAS PAGID RACING 

• Las nuevas pastillas de freno DEBEN moverse libremente en las guías de la pinza.
• Una mala liberación y un mayor desgaste de la pastilla pueden producirse insuficiente holgura.
• Utilice siempre la forma de pastilla adecuada para garantizar un ajuste correcto.
• Cuando se instalan pastillas nuevas, SIEMPRE asegúrese de que el pedal esté bombeado hacia arriba para controlar el recorrido del pistón de la pinza de freno antes de conducir el vehículo.
• Nunca coloque superficies de fricción calientes en contacto con el suelo para evitar la contaminación de la pastilla o discos.

DISCOS DE FRENO 

Las pastillas de freno PAGID Racing se pueden usar en discos sólidos, ranurados o perforados transversalmente.

Si es posible, las pastillas deben colocarse en los discos que se utilizaron previamente con el mismo material de fricción.

Sin embargo, las caras de fricción del disco deben ser planas y estar en buenas condiciones.

Si coloca nuevas pastillas en discos nuevos, concéntrese primero en el rodaje de los discos.

Para discos rodados, consulte las propias instrucciones del fabricante del disco.

La vida del disco se mejora al permitir que el disco se enfríe a temperatura ambiente después del rodaje.

PROCEDIMIENTO DEL RODAJE

¿POR QUÉ HAY QUE RODAR LAS PASTILLAS Y LOS DISCOS?

• Para alinear la superficie de la pastilla con la superficie del disco de freno y garantizar un contacto total.
• Para transferir una capa de material de fricción en las caras del disco de freno para lograr el máximo rendimiento.
• Quemar los elementos volátiles en el compuesto de fricción para tener el desvanecimiento inicial (verde) durante la adaptación y no durante la carrera.

Si las pastillas no se acomodan correctamente según la secuencia mencionada anteriormente, el sistema de frenos no alcanzará su máximo rendimiento de fricción, comportamiento de desgaste y sensación de pedal.

Una Adaptación inadecuada también puede provocar vibraciones.
A diferencia de los discos, las pastillas no requieren enfriamiento después del rodaje para un rendimiento / longevidad óptimos.

RECOMENDACIONES PARA LA CORRECTA ADAPTACIÓN DE LAS PASTILLAS

1. Comienzo de la frenada. 

• Creando un patrón de contacto perfecto entre el disco y la superficie de la pastilla de freno.
• 10 paradas con baja presión y baja temperatura desde 150 km / h (90 MPH) hasta aproximadamente 80 km / h (50 MPH).
• La distancia entre cada parada de freno es de aproximadamente 600 – 800 metros (600 a 800 yardas).

2. Calentamiento. 

• Calentar para introducir calor central en todo el sistema de frenos.
• Una secuencia de 5 paradas con presión media a alta desde 180 km / h (112 MPH) hasta aproximadamente 60 km / h (37 MPH) con una aceleración máxima entre las paradas.
• Después de la última parada, enfríe durante 3 minutos con una velocidad preferiblemente no superior a 100 km / h (62 MPH)

3. Recuperación.

• 3 a 5 paradas con baja presión desde 150 km / h (90 MPH) hasta aproximadamente 80 km / h (50 MPH).
• La distancia entre cada parada de freno es de aproximadamente 600 – 800 metros (600 a 800 yardas).

 

Si estás interesado en adquirir pastillas y discos de freno PAGID Racing puedes ponerte en contacto con nosotros a través de nuestro e-mail info@racingimport.com, nuestro teléfono 91 471 61 14 y a través de nuestra web www.racingimport.com